这条产业链中，第一个就是“乘客坐车不用付钱”，相关记者了解到，大多数乘客在使用网约车时，并不知道有“代下单”这种黑操作。
但有一种黑产办公室，会以五折或者更低的价格帮乘客代下单，不过，在乘客订单完成后，黑产工作室并不会向司机支付车费。
这笔车费，是由平台代支付，网约车司机曹师傅向记者表示：“我一点也不担心乘客下车不付钱，如果有不付钱的情况，最多一个月以内，平台就会把垫付的钱发到我的账户里。”
二.司机也可以不接单赚得盆满钵满
除了乘客不用付钱，黑产中还包括刷分服务、伪造公里数以及刷单服务。
刷分服务方面，众所周知，网约车司机在网约车平台上获得较高的服务评分后，会获得更多的优质订单，因此，黑产工作室生产出了相应的刷分服务。
黑产的刷分服务只需要司机在手机上安装一个APP，然后再装一个外设设备，就可以通过伪造行程、制造虚假订单来刷高服务分。
据曹师傅表示，有的司机每天根本不靠接单接送乘客赚钱，所以他们一般会备着3、4部手机冒充乘客打车，然后自己接单。
这些假订单都是行程比较短，几个小时下来就能凑足20单以上，网约车平台便会把4、500元的接单奖励发到司机账户上，这比许多快车司机一天的收入流水都多。
也就是说，无所不在的黑产，由不得司机“拒绝”，另外，他们每完成一批业务，就会迅速关停此类服务，如此，既躲过了相关机构的追究以及罚钱，也收获了一批“客户”。
来源：安全圈
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